遭遇[世纪大堵船]的苏伊士运河通了！跨境电商们终于能松一口气

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谁能想到，一只从台湾出发的船能凭借一己之力，轻轻松松就扼住了世界贸易的咽喉呢？

北京时间3月23日下午2时，一艘由中国台湾长荣海运营运的大型货柜轮船“长赐”号在通过苏伊士运河时疑似因强风导致偏离航道搁浅。

由于是重载船，处理难度极大，苏伊士运河航线被堵塞多天，数百艘船只被困。

航拍苏伊士运河的堵船画面

自此苏伊士运河火出圈，享受了一把常驻微博热搜的明星待遇。

现在已经有越来越多的船舶改道，而且多位人士表示，此前受此事件影响，欧地航线、美西航线的运价正在飙升。

直到埃及时间3月29日凌晨4点30分，堵塞了苏伊士运河长达6天的“长赐号”货轮，终于结束搁浅，船身摆正！

之后，在10艘拖船的合力拉动下，这艘400米长的大船渐渐调转方向，在运河上留出一条道。

目前，长赐号的引擎已经重新启动，人们正在对船整体进行检查。如果没有问题，管理局之后将把它拉到附近的苦湖，确保运河尽快通行。运河最快的通航时间，可能在未来一到两天内。

01、万吨巨轮卡死全球贸易“咽喉”

苏伊士运河重新开启，可是让全球人，都松了一口气。

苏伊士运河的重要性毋需多言。作为连接红海与地中海的交通要道，它是从欧洲到亚洲最短的海上货运“咽喉”，一旦被“截断”，货船就要绕过非洲南端好望角，这个距离所需要的时间要多出10日都不止。

要知道全球25%集装箱运输需要通过苏伊士运河，而亚欧海运集装箱贸易的比例更是达到100%。中欧集装箱贸易以制造业产成品和半成品为主，目前中国对欧出口60%取道苏伊士运河。如果堵塞周期延长，中欧贸易流通会受到很大影响，紧张的全球供应链很可能“雪上加霜”。

在搁浅的这6天里，长赐号身后已经聚集了369条船只，包括数十艘集装箱船、散货船、油轮和液化石油气船等，每堵塞一天就有5.5万个集装箱延迟交付。

据德国安联保险集团估计，这次运河堵塞使全球贸易损失60亿到100亿美元，是苏伊士运河历史上最严重的航道堵塞事件。

02、跨境电商物流成本飙升

虽然长赐号终于浮起，但苏伊士运河的拥堵暂时仍然未能得到解决。

目前，该运河附近已经有超过453艘船无法正常通行，价值数十亿美元的重要货物和敏感产品被积压。

由于苏伊士运河的堵塞，承运人不得不停运。据此也导致了从亚洲至欧洲的集装箱即期运价将再次飙升。有货代称，若援救工作持续时间较长，未来可能会影响到所有航段运价。

据了解，由于货轮搁浅事件，从中国向欧洲运输一个40英尺集装箱的价格目前已经涨到了近8000美元（约合人民币52328元），较一年前增加了近3倍。

而海运物流的困境，势必也会让更多的卖家转向空派，空派的价格也避免不了暴涨的命运。

有亚马逊卖家问到“苏伊士运河堵了，现在空运的价格怎么样了”的时候，便有卖家回复，美国的空运价格翻倍了，海派上周的柜子走多了，也涨了不少。

苏伊士运河的拥堵如果不能在近期内得到解决的话，未来卖家们说不定要遇上前所未有的天价运费，物流成本飙升至生命不可承受之痛。

而此事一出，我们不得不再次思考当前中欧贸易通道的安全和通畅问题，为苏伊士运河运输做好“备份”。

03、敲碎“不确定”，中国物流怎么做

新冠疫情的阴霾还未散去，国际局势愈加波诡云谲，构建“双循环”新发展格局，既要扩大内需，也要继续开放，加快推动中国市场成为全球市场，提高中国对于全球战略要素资源的配置能力。

中国是世界上唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，要消化巨大产能，必须有国内国际两个市场。跨境电商受制于物流，一旦国际物流通道不畅必受牵制。

今年1月，交通运输部印发《关于服务构建新发展格局的指导意见》，制定的“三年行动计划”里“全力保障国际物流供应链安全”赫然在列。拓展多元化的国际物流通道，加强国际航空货运能力建设必然成为未来维护国际海运重要通道安全畅通的重要途经。

尤其在物流领域，面对FedEx、UPS、DHL等国际快递巨头长达半个世纪的寡头市场，像菜鸟这样的新一代物流企业捕捉先机、出海建网，仅用8年就达到日均处理订单量与百年快递巨头并肩而立。

不难看出，这些脱颖而出的企业，往往都具备整合全球产业链的能力，也是受到全球市场的欢迎。随着越来越多中国企业深度参与国际贸易和全球分工，在一定程度上也有助于化解国际供给瓶颈、实现产品和服务供给多元化和多渠道化，推动世界经济向更加开放和融合的方向发展。从这个意义上来说，这也是全世界的新机遇。

有消息称，菜鸟已经在33个国家构建了供应链网络，并在中国杭州、香港、马来西亚、比利时、泰国、印尼、越南等地部署世界性的枢纽。希望通过区别于传统集装箱运输的方式，以达到“全球72小时达”的目标。

苏伊士运河给中欧贸易提了个醒，也给全球化流通都敲响了警钟。世界是多元的，全球是一个共同体，任何的细小的物流梗阻都可能造成蝴蝶效应，影响世界经济的走向。

把苏伊士运河的替代方案建起来，用更多元、更现代化、更数字智能的方式来处理全球贸易与物流。或许是时候认真考虑一下了。

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