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哪款越野车性价比高,性价比高的越野车排行，车子是我们现在必备的通行代步工具车子的牌子有很多，越野车的款式哪款好性价比又高呢，北汽212：这车算得上是中国最老的越野乘用车了。从1965年至今，外观都没怎么改，当然了小毛病很多这点也没有改，不过，这车有很多优点。比如说，带大梁，便宜，开起来随便造，在川藏线上跑起来，外形还挺帅。偶尔撒撒野，冲冲水，也挺带劲;另外，这车无论是在川藏线还是在滇藏线，保有量均很高，不怕坏了没零件，当然，前提是你要能忍耐它的简陋，颠簸向坐过山车。
哈弗H5：这车虽然也很多年了，但是长城一直在改进，在舒适性上就要比212好很多。同样带大梁，但是整体还是偏城市和公路的，外形也圆润了很多。不过经典版的离地间隙增加至225毫米，一般性的越野没什么问题，如果想要玩野一点，必须改装。起步动力不太足，乘坐舒适性也相比真正的城市SUV也差了点意思。当然，作为战斗民族最喜欢的车型之一，哈弗H5在中国也有很多忠实的拥趸，进藏路上也可以频频看到它们的身影。
驭胜S350：它比前面这俩都要大，属于中型SUV的范畴，其配置和舒适性也都比前面这俩更好。江铃的车在越野界也还算有名，陆风X8/X9曾经都是中国品牌越野悍将。尽管驭胜也属于硬派SUV，但相比老前辈，恐怕还是要差些，毕竟它更偏城市家用，越野性能跟H5不相伯仲吧，但价格要比H5高，配置也更丰富。
普拉多：在川藏线上跑的，普拉多绝对是最多的，没有之一。不管是在西藏做自驾游还是一些探险团队，都很喜欢这车。一是这车外形霸气(霸道)，越野性能和舒适性也还好，关键是这么些年在西藏积攒下的良好口碑，让很多人觉得去西藏就非得开普拉多不可，其实以现在西藏的路况，只要你不雨季去，开什么车都没有问题。
陆巡：同样是豪车范畴，没有开过，但是在西藏这车也挺多的，它跟最近很火的途乐，都是很多中年大叔的最爱。空间大，体验感强。
不过，尽管平时很忙，在都市生活的时间最多，但很多人偶尔还是想要去野外放松一下，来段短途的旅行，或是组织几个好朋友去撒撒野，玩玩水，这时候，纯粹的城市SUV可能就不大满足要求了，兼顾城市和轻度越野的硬派SUV的优势就显露出来了。
或许，这样的SUV会缺少舒适性，车身重，油耗高，但它能满足你很多纯城市SUV和轿车所不能满足的要求，那么它对你来说就是值得的。如果是经济性的要求：建议选H5;如果是土豪级的要求，建议选途乐(尽管自己没有接触过，但是我论坛看得多呀，很多人都说这车不错，就是保养和维修太麻烦。
我相信玩越野的朋友对这款BJ212肯定都不陌生，而且一般圈内的朋友都称它为“二蛋”。首先这款车的外观足够硬朗，一种复古的感觉扑面而来，方正的造型设计也能让许多男人为它买单。你别看它只有几万块钱的价格，但实话实说，它的越野性能强过大多数打着“越野”名号的城市SUV。驱动方式上，BJ212采用分时四驱，带有分动箱，车身结构采用的是非承载式车身，所以在越野性能上，它耐操且脱困能力不错。而这款车最大的魅力应该就是改装了，每一辆BJ212都有自己的性格哈弗H5是我推荐的第二款国产硬派越野车，车身方面采用的也是非承载式车身结构，且带有分时四驱系统，在越野性能上也是相当不错。但哈弗H5好在它的舒适性上，虽然是一款硬派越野车，但在城市当SUV开也是完全没有问题，哈弗H5有比较好的兼容性，这一点我觉得是它比BJ212要强的地方。而且，在动力上也有比较多的选择，1.5T、2.0T的涡轮增压发动机，有汽油版和柴油版可供选择，同时变速箱有手动也有自动，满足了不同消费者的购车需求。
性价比高的越野车，大多是指经济可靠、皮实耐操的4WD车型，一般配备4H、2H与4L(高速四驱、两驱、低速四驱)，一般硬派越野车通常会配置至少一把差速锁。勇于恶劣路况脱困。在这里栋哥向大家介绍几款性价比较高的越野车(ORV)，丰田陆地巡洋舰LC80，这款车也是目前国内保有量相对较大的一款越野车;还有尼桑途乐Y60越野车(标配2把差速锁)，有4.0与4.7两种排量，性能与LC80不分伯仲、牧马人3门3.8升撒哈拉款。
需要指出的是：越野车虽为全能车型，但乘坐舒适性不如SUV，所以更多作为越野爱好者的座驾，而SUV是兼顾越野车与SUV跨界之间的车型，实用性更全面。所以，选购车辆永远要遵循个人用车需求为导向的原则，而不是一味的跟风适得其反。
性价比也相对于买车价格而定。10多万越野车中，只有国产长城H5、江铃驭胜几款车，加3、4万改装加锁、减震、全地形胎、防脱轮毂、绞盘、前后杠，性能相当好。高端越野车途乐Y62性价比较高，与英菲尼迪Q80同平台，换了标而己，车身尺寸与陆巡大小同级，价格现只同于普拉多18款3.5L中高配，舒适性、越野性能优于普拉多。越野性能最强悍、最豪华只有大G，但那是土豪的玩物。
欧蓝德“野性”的外观可谓相当时尚，内饰虽平淡无奇但实用性较高，该车2.4L排量的发动机配合适时四驱的形式具备了一定的脱困能力，使行驶的安全性方面有所保障，另外欧蓝德也拥有着不错的性价比，上市以来成为日系同级别SUV细分市场第一，并且7座车型也更适合全家一起出行。
外观方面，欧蓝德借鉴了PHEVConcept-S概念车的设计元素，不仅形成了其新一代的家族化风格，而且年轻时尚的设计也更符合目前消费者的审美。前脸的大面积X形镀铬装饰突显了凌厉的气场和靓丽的气息。车辆后包围向外突出增加了不少层次感，光带式的尾灯设计、镀铬装饰和银色护板突出了时尚运动的风格。
内饰用料比较丰富，钢琴烤漆、皮革与黑色木纹饰板的搭配相得益彰，体现了不亚于进口版的车厢品质。座椅采用了透气孔的设计，并且内部填充物的软硬适中，两侧的包裹性也很不错。国产欧蓝德的中控屏由7英寸升级为了8英寸，并且支持百度Carplay，还通过改善40多个项目进行了降噪优化。
动力方面国产后的欧蓝德一共向消费者提供了两种动力配置，四驱版本车型搭载了一台型号为4J12的2.4L自然吸气发动机，两驱的搭载了一台2.0L自然吸气发动机，相比进口车型，国产后的的2.4L发动机最大扭矩为235牛·米，增加了15牛·米。与之匹配的是CVT模拟六速变速箱。
外观方面长安CS95的外观运用极简的设计语言，塑造内敛而富有张力的形态，彰显硬朗霸气的外在，同时也恰到好处的比例和精致的型面细节，匠心打造动感而优雅的灵魂;整车全LED灯具，目光如炬，与CS95的整体外观相契合，造就极致体验。长安CS95拥有4949*1930*1785mm的全尺寸车身，轴距达到2810mm，创造了无与伦比的真7座宽适SUV驾乘空间，尤其是第三排可变空间领先同级水平。
长安汽车，在自主品牌里的表现一直是可圈可点，得益于“军工”基因，加之其在海外设立的研发设计中心，CS95外形很顺眼，采用博格华纳的新一代NexTrac四驱系统，中央差速器为电控多片离合器，前后桥都为开放式差速器，通过车身稳定控制系统对车轮的电子制动来实现左右轮间限滑，属于主流硬件配置。
内饰方面新车的整体内饰造型较为传统，整体设计也融入了V型设计元素。中控台采用了上下黑白双色的设计，看上去更显层次感。中控台较大尺寸的液晶显示屏下方搭配着实体的按键，竖直的空调出风口分为两侧。方向盘采用三幅式多功能按键设计，仪表盘采用了双圆设计，中控屏集成了蓝牙电话、导航、语音识别等功能。
性价比高的越野车排行
评价一辆越野车的性能好坏我们经常从以下几个方面开始评价：首先第一点他的发动机的功率和马力足够大，其次是变速箱的设计及变速效率，此外还有越野车的稳定性，舒适性的配置高低，还有整辆车的各方面的软硬件实力的结合。全球排名前十的越野车，路虎排第五，第一令人出乎意料
令人出乎意料的排在全球最好的越野车排名第一的竟然是奔驰旗下的乌尼莫克，这款车继承了奔驰车良好的硬件协调性，发动机的功率和马力都很符合全球排名第一越野车的身份。
排名最后的是FJ酷路泽，这款车使用了丰田公司的性能突出的双VV--I4.0V6发动机，这款发动机最高可以输出达到380牛米的扭矩，适合多种高强度的野外地面;
排名第九的是三菱帕杰罗，这款车虽然没有排名第一的奔驰车的那么强的发动机和越野性能，但是总体上的性价比还是非常高的，其外观设计也是非常大气豁达的!
排名第八的是切诺基，这款车经过多次的修改，让该车的综合性价比，还有发动机的性能有所改善，成功入选第八名
排在第七的是日产的途乐，这款车是用来5.6L的V8发动机，功率最高可以达到398马力，这么好的发动机再加上软硬件的协调配合也很好，越野性能很好，性价比很高
排在第六的是兰德路泽了，优秀的外观设计，加上四轮驱动和四轮的碟刹，发动机的性能也是杠杠的
第五是路虎卫士，这辆车经常被军方使用，是由于这辆车的性能真的好，高配置，安全，硬朗，让人喜爱
排在第四的是奔驰G级，这款车采用了世界上最好的柴油发动机
排在第三的是进口吉普牧马人，这辆车通过改善软实力的方法，加之发动机等硬件实力不差，并且还有加入最新的全路况智能驱动体系，使其成功的获得了第三的排名了
排名第二的是世界的杰出的越野品牌悍马，这款车通过使用特殊的材料打造车身，车身的稳定性也是特别好，还有其变速箱和其设计也是非常合理的，所以这款车成功排名第二也是有原因的!
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